domingo, 19 de enero de 2025

La implementación de medidas consecuentes para calmar el tráfico se está volviendo cada vez más popular en las ciudades alemanas. Especialmente al modelar medidas para calmar el tráfico, los efectos descritos deberían representarse al menos como un escenario.

La implementación de medidas consecuentes para calmar el tráfico se está volviendo cada vez más popular en las ciudades alemanas. Al mismo tiempo, crecen las voces contrarias. Un argumento frecuentemente citado es que el tráfico no disminuye como resultado de las medidas adoptadas, sino que supone una carga adicional para la red de carreteras vecina. El artículo proporciona resultados empíricamente probados de numerosos proyectos nacionales e internacionales que muestran que este miedo no se materializa. De hecho, casi todas las encuestas confirman el fenómeno de la "evaporación del tráfico": el volumen del tráfico de vehículos está disminuyendo en general, es decir, "esfumándose" en gran medida. La magnitud del "fracaso" en los proyectos de pacificación del tráfico en toda el área analizados está entre el 15 y el 28 por ciento, para ciudades enteras entre el 25 y el 69 por ciento, y en el área alrededor de calles individuales rediseñadas entre el 4 y el 52 por ciento. Los números varían según el proyecto y el marco de referencia. El efecto se explica por el cambio en el comportamiento del tráfico: cuanto más atractivos son los carriles para peatones y ciclistas, más a menudo los utilizan las personas. Y aunque las mediciones ciertamente muestran efectos de desplazamiento hacia calles adyacentes, estos suelen ser moderados y el temido colapso del tráfico no se produce en casi todos los casos. Las experiencias de las ciudades europeas, algunas de las cuales ya pueden contar con períodos de intervención más largos, también muestran que los efectos positivos de ayuda en realidad aumentan con el tiempo. El estudio muestra: Las medidas restrictivas que controlan el tráfico de vehículos en las ciudades tienen el efecto deseado: esta palanca también debe tenerse más en cuenta en el debate técnico tanto en la política como en la administración local. Especialmente al modelar medidas para calmar el tráfico, los efectos descritos deberían representarse al menos como un escenario.


https://repository.difu.de/items/bd60ff4e-36e1-49a7-acf6-09696826f653?s=09